Scoprite di chi è l’auto. Gran parte di ciò che in rete sembra scelta sono gli stessi pochi operatori venduti tre volte — un annuncio di piattaforma, la pagina di un rivenditore e l’agenzia stessa. Le domande qui sotto li distinguono, e valgono per noi come per chiunque altro.
Un’agenzia possiede o noleggia i veicoli e impiega gli autisti. Trattate con l’azienda la cui auto si presenta. Una piattaforma elenca i viaggi altrui e trattiene una commissione; l’autista a volte scopre solo al mattino quale piattaforma ha venduto il posto. Un rivenditore compra da un’agenzia e aggiunge un margine — legittimo, ma il prezzo che vedete non è quello fissato dall’operatore.
Nessuno dei tre è disonesto in sé. Il problema è che sulla pagina dei risultati sono indistinguibili, e solo uno dei tre può cambiarvi l’itinerario alle nove di sera.
Un operatore che pubblica il listino completo deve difenderlo. Un intermediario di solito non può: il suo prezzo è quello di un altro più una commissione, e mostrarli entrambi vi inviterebbe a saltare il piano di mezzo. È questa gran parte della ragione per cui un preventivo arriva per e-mail l’indomani invece di comparire in pagina.
Noi pubblichiamo tutto — 34 tour e 1.392 tariffe di transfer, ognuna a prezzo fisso per veicolo — perché siamo l’operatore e non c’è nulla sotto da nascondere. Prendetelo come un test da fare a chiunque, non come un vanto.
Se un operatore risponde a tutte e otto senza tentennare, prenotate con lui — che sia noi o no.
Le agenzie di viaggio in Tunisia sono autorizzate dal ministero del Turismo, e il trasporto di persone è regolato a parte. Una licenza non è un marchio di qualità: significa che l’azienda è registrata, assicurata per questo lavoro e risponde a qualcuno se le cose vanno male. È quest’ultima parte che conta quando un’auto non arriva.
Operiamo transfer aeroportuali e circuiti privati dal 2009, da Hammamet, come agenzia di viaggi tunisina con licenza e autisti a libro paga.
Tutte le 23 escursioni in giornata, con i prezzi →
Chiedete di chi è il veicolo e chi impiega l’autista. Un operatore risponde in una frase. Verificate anche se è pubblicato un listino completo: gli intermediari raramente possono, perché il loro prezzo è quello di un altro più commissione.
È diffuso e non è losco, ma non è nemmeno necessario. Noi non prendiamo acconti su tour e transfer — si paga l’autista alla fine del servizio. Se un acconto viene chiesto, chiedete che fine fa se cancellate.
No. Sono un altro prodotto, prezzato a posto e spesso sovvenzionato da una sosta shopping a commissione. È uno scambio corretto se sapete che avviene. Diventa un problema solo quando una giornata in pullman viene venduta con attaccata la parola « privato ».
Sì, con un’agenzia registrata. Ciò che volete è un’azienda con licenza, assicurazione per passeggeri paganti e autisti assunti anziché reclutati al volo. Sono domande ragionevoli da fare prima di pagare qualsiasi cosa.
Le distanze sono in linea d’aria, misurate fra le coordinate della nostra mappa dei siti; su strada sono maggiori. I prezzi sono per veicolo ed escono dallo stesso database dei 34 tour e delle 1,392 tariffe di transfer.
