Roma rase al suolo Cartagine e costruì sulle macerie — due città occupano quindi una sola collina, e serve una giornata per leggerle entrambe: strade dell'epoca di Annibale sotto la spianata romana, un porto di guerra la cui forma è ancora nell'acqua, un santuario sulla cui storia gli studiosi litigano ancora, e cisterne giganti che quasi nessuno visita. Sidi Bou Saïd chiude la giornata.
I tour in pullman concedono a Cartagine novanta minuti e un colonnato. Il sito merita una giornata, perché è due città impilate — la capitale punica che Roma rase al suolo nel 146 a.C., e la metropoli romana ricostruita sulle sue macerie un secolo dopo. Questa giornata legge entrambi gli strati.
Sulla collina di Byrsa, sotto il bordo della spianata romana, sopravvive un intero quartiere punico — strade, scale, cisterne domestiche dell'epoca di Annibale, sepolte dalla stessa piattaforma che Roma vi colò sopra; dalla cima, l'intera baia spiega perché ogni impero volle esattamente questo punto. Giù alla riva, i due porti conservano la geometria antica: il cothon militare circolare dove gli autori antichi contavano rimesse per 220 navi da guerra è oggi una laguna quieta cinta di ville — lo stagno più tranquillamente storico che mai aggirerete. Il tofet di Salammbô custodisce urne, stele incise e una disputa lunga un secolo: sacrificio di bambini, o cimitero dei neonati perduti presto? Un buon racconto espone entrambi i dossier e vi lascia andare via turbati — è lo stato onesto. Le Terme di Antonino sono tra i complessi termali più vasti che Roma abbia costruito, alimentate da un acquedotto di 132 km dalla montagna di Zaghouan — e le cisterne alte come cattedrali che stoccavano quell'acqua a La Malga stanno ancora in piedi, quasi sole, a cinque minuti dalle folle. In mezzo: le ville romane e il teatro della collina dell'Odeon, mosaici ancora nei pavimenti. Un biglietto multi-sito copre tutto — prepagatelo come opzione alla prenotazione e superate ogni biglietteria.
Il pomeriggio scivola verso Sidi Bou Saïd: il villaggio blu e bianco codificato dal barone d'Erlanger, il cui palazzo Ennejma Ezzahra non viene quasi mai visitato, il Café des Nattes dove Klee e Macke sedettero nel 1914, e un bambalouni presso i gradini del faro per finire.
Il prezzo copre veicolo e autista per l'intera giornata, porta a porta da Tunisi o Hammamet, al vostro ritmo. È l'itinerario in cui l'opzione guida abilitata dallo Stato vale ogni euro — aggiungetela alla prenotazione, con pranzo e ingressi prepagati, e le rovine ritrovano le loro voci.
Sì. Il veicolo è solo vostro — nessun altro viaggiatore viene aggiunto e non c’è un giro di raccolta in altri hotel prima di partire. Il prezzo è per il veicolo, non a persona.
Il prezzo è di 85 € per l’intero veicolo, che porta fino a 4 persone. Con il gruppo al completo sono circa 22 € a testa; in due, dividete il totale.
Il ritiro è al vostro hotel a Tunis/Hammamet, all’ora che preferite. Diteci dove alloggiate al momento della prenotazione e l’autista viene alla porta.
Tutto l’anno. Primavera e autunno sono i più piacevoli, ma nulla di questo percorso dipende dalla stagione.
La capitale punica distrutta e ricostruita da Roma, affacciata sul mare
Grand Tunis
Il villaggio bianco e blu a picco sul golfo di Tunisi
Grand Tunis
