Rom hat Karthago ausgelöscht und auf den Trümmern gebaut — zwei Städte teilen sich also einen Hügel, und es braucht einen Tag, um beide zu lesen: Straßen aus Hannibals Zeit unter der römischen Esplanade, ein Kriegshafen, dessen Form noch im Wasser liegt, ein Heiligtum, über dessen Geschichte die Forschung noch streitet, und riesige Zisternen, die fast niemand besucht. Sidi Bou Saïd beschließt den Tag.
Busreisen geben Karthago neunzig Minuten und eine Kolonnade. Die Stätte verdient einen Tag, denn sie ist zwei Städte übereinander — die punische Hauptstadt, die Rom 146 v. Chr. schleifte, und die römische Metropole, ein Jahrhundert später auf den Trümmern neu errichtet. Dieser Tag liest beide Schichten.
Auf dem Byrsa-Hügel, unter der Kante der römischen Esplanade, überlebt ein ganzes punisches Viertel — Straßen, Treppen, Hauszisternen aus Hannibals Lebzeiten, begraben von genau der Plattform, die Rom darübergoss; vom Gipfel erklärt die ganze Bucht, warum jedes Imperium exakt diesen Punkt wollte. Unten am Ufer bewahren die zwei Häfen ihre antike Geometrie: Der runde Kriegshafen, in dem antike Autoren Schuppen für 220 Kriegsschiffe zählten, ist heute eine stille Lagune zwischen Villen — der beiläufigst welthistorische Teich, den Sie je umrunden werden. Der Tophet von Salammbô birgt Urnen, gravierte Stelen und einen hundertjährigen Streit: Kinderopfer, oder Friedhof früh verlorener Säuglinge? Eine gute Erzählung legt beide Akten vor und entlässt Sie beunruhigt — das ist der ehrliche Zustand. Die Antoninus-Thermen gehören zu den größten Badeanlagen, die Rom je gebaut hat, gespeist von einem 132 km langen Aquädukt vom Berg Zaghouan — und die kathedralenhohen Zisternen, die dieses Wasser in La Malga speicherten, stehen noch, fast allein, fünf Minuten von den Menschenmengen. Dazwischen: die römischen Villen und das Theater am Odeon-Hügel, Mosaike noch in den Böden. Ein Mehrstätten-Ticket deckt alles ab — als Option vorausbezahlt, gehen Sie an jedem Schalter vorbei.
Der Nachmittag gleitet nach Sidi Bou Saïd: das blau-weiße Dorf, kodifiziert von Baron d'Erlanger, dessen Palast Ennejma Ezzahra kaum je besucht wird, das Café des Nattes, in dem Klee und Macke 1914 saßen, und ein Bambalouni an den Leuchtturmstufen zum Schluss.
Der Preis umfasst Fahrzeug und Fahrer für den ganzen Tag, Tür zu Tür ab Tunis oder Hammamet, in Ihrem Tempo. Dies ist die Route, auf der sich der staatlich lizenzierte Guide wirklich lohnt — buchen Sie ihn im Formular dazu, mit Mittagessen und vorausbezahlten Eintritten, und die Ruinen bekommen ihre Stimmen zurück.
Ja. Das Fahrzeug gehört allein Ihnen — es kommen keine weiteren Reisenden dazu, und es gibt keine Abholrunde durch andere Hotels, bevor es losgeht. Der Preis gilt für das Fahrzeug, nicht pro Person.
Der Preis beträgt 85 € für das ganze Fahrzeug, das bis zu 4 Personen fasst. Bei voller Gruppe sind das rund 22 € pro Person; zu zweit teilen Sie den Gesamtbetrag.
Die Abholung erfolgt an Ihrem Hotel in Tunis/Hammamet, zu der Zeit, die Sie wählen. Sagen Sie uns bei der Buchung, wo Sie wohnen, und der Fahrer kommt zur Tür.
Ganzjährig. Frühling und Herbst sind am angenehmsten, aber nichts auf dieser Route hängt von der Jahreszeit ab.
Die punische Hauptstadt, von Rom zerstört und wieder aufgebaut, direkt am Meer
Grand Tunis
Das blau-weiße Dorf auf der Klippe über dem Golf von Tunis
Grand Tunis
