In un giorno di scalo a La Goulette si vedono Cartagine, Sidi Bou Saïd e la medina di Tunisi, e si torna a bordo con margine. Cartagine è a una decina di chilometri dal terminal, Sidi Bou Saïd altri 3 km lungo la costa, e la medina a 14 km dalla parte opposta. La Goulette stessa vale un’ora — il forte spagnolo della Karraka, la Piccola Sicilia dei siciliani emigrati, il pesce sul lungomare —, ma ciò per cui si viene in Tunisia è a venti minuti da lì. Un’auto privata dal porto copre tutti e tre in circa 6 ore per 112 € a veicolo, fino a 4 persone.
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Le navi da crociera attraccano al terminal di La Goulette, sul canale che unisce il lago di Tunisi al mare. Il terminal ha le solite bancarelle di souvenir e un posteggio di taxi; la cittadina alle sue spalle è un porto di pescatori, noto a Tunisi per i ristoranti di pesce, con il tozzo forte spagnolo della Karraka e il vecchio quartiere siciliano (ne parliamo più sotto): un’ora, o un pranzo. Il resto di ciò per cui siete venuti in Tunisia non è raggiungibile a piedi. Cartagine comincia una decina di chilometri a nord, Sidi Bou Saïd è sul promontorio subito dopo, e la medina di Tunisi è oltre la strada sul lago, a ovest. Tre tragitti da venti minuti, in direzioni diverse: per questo conta più l’ordine della giornata che la distanza.
Ecco la nostra giornata in porto per una nave che attracca verso le 9:00 e chiede il rientro a bordo verso le 16:30. Con orari diversi, la giornata si sposta in blocco.
La giornata comincia quando scendete dalla nave, non a un’ora fissa, ed è costruita a ritroso dal vostro orario di rientro a bordo.
A quindici minuti dal porto. Per prima, finché il sito è tranquillo e l’aria ancora fresca.
Una breve salita da Cartagine al villaggio bianco e blu sulla scogliera.
Di nuovo giù nel borgo di pescatori del porto, a cinque minuti dalla vostra nave.
Nella capitale quando la città vecchia è del tutto sveglia.
Di ritorno con margine prima del rientro a bordo: un’ora prima è la nostra regola, di più se preferite.
Le foto di ogni tappa e il calcolatore che ricava gli orari dalla vostra nave sono sulla pagina delle escursioni dal porto di La Goulette.
Cartagine non è un recinto con un cancello. Sono sei siti separati, sparsi su diversi chilometri di un sobborgo residenziale, con un biglietto unico: la collina di Byrsa con il panorama sul golfo, le Terme di Antonino in riva al mare, i porti punici, il tofet, le ville romane e il teatro. A piedi ne vedete uno. In auto, tre ci stanno comodamente prima di Sidi Bou Saïd: Byrsa per la vista e il senso del luogo, le Terme di Antonino per l’ingegneria romana in scala reale, i porti punici per la sagoma del porto di Annibale, ancora leggibile nell’acqua. Andateci per primi, quando i siti sono vuoti e l’aria è fresca; i gruppi dei pullman arrivano dalle dieci in poi.
Il villaggio bianco e blu è a 3 km da Cartagine ed è la fermata che ogni escursione di bordo fa: tra le undici e l’una è pieno. C’è una via principale che sale al Café des Nattes, qualche vicolo, la terrazza del Café des Délices sopra il porticciolo e il palazzo Ennejma Ezzahra per chi vuole un interno. Un’ora è la misura giusta; un intero pomeriggio è quello che fa chi non ha altro in programma. Se la nave resta in porto fino a sera, lasciatelo per ultimo, dopo le due, quando i pullman se ne sono andati.
La medina di Tunisi è patrimonio UNESCO: la moschea Zitouna al centro (il cortile si visita, la sala di preghiera no), i souk coperti intorno, e la porta di Bab el Bhar dove la città vecchia incontra il viale francese. In un’ora e mezza si percorre l’asse principale con un caffè. Il museo del Bardo, venti minuti più a ovest, custodisce una delle più grandi collezioni di mosaici romani al mondo e richiede da solo una buona ora e mezza. In uno scalo di sei ore se ne sceglie uno; in otto ore, con un’auto e senza pausa pranzo, sono possibili entrambi, ma di misura. La nostra giornata crociera standard prende la medina, perché è sulla strada del ritorno al porto.
La Goulette — Halq el-Oued in arabo, La Goletta per i siciliani che l’hanno abitata per generazioni — non è un posto da giornata intera, ma un’ora a piedi la ripaga.
Il treno. Il TGM, la ferrovia suburbana, ferma a La Goulette e verso nord costeggia il mare fino a Cartagine e Sidi Bou Saïd — economico, frequente, e un’opzione onesta per i due siti sulla costa se non vi pesa camminare dal porto alla stazione e poi tra i siti di Cartagine. Verso Tunisi arriva a Tunis Marine, in fondo all’avenue Bourguiba, da cui la medina si raggiunge a piedi; tutti e tre in treno, in uno scalo, è una giornata di corsa.
Il taxi. I taxi aspettano al terminal: concordate il prezzo della mezza giornata prima di salire, e aspettatevi un autista che aspetta, non uno che spiega.
L’auto con autista. Un’auto privata con autista costa 112 € per il veicolo per circa 6 ore — 56 € a testa in due, 28 € a testa in quattro — e fa tutti e tre i siti nell’ordine che evita i pullman. Una guida autorizzata dallo Stato si aggiunge per 75 € a veicolo, e il pranzo a La Goulette per 12 € a persona.
Solo autista, o guida? Il solo autista vi aspetta davanti al ristorante La Victoire, a 9 minuti a piedi dal cancello del porto, e vi porta dove volete: è la via di mezzo per chi vuole il fai da te senza orari di treni. Con la guida autorizzata la giornata comincia all’uscita del terminal, e i siti vengono spiegati. Il programma completo è sulla pagina del tour: Escursione a terra da La Goulette: Cartagine e Sidi Bou Saïd.
Ogni nave pubblica un orario limite di rientro a bordo, di solito un’ora prima della partenza, e la strada del porto può essere lenta nel tardo pomeriggio. Qualunque cosa facciate, passate il cancello del porto un’ora prima di quel limite, non al limite. Se prenotate un’auto, diteci l’orario limite: la giornata viene costruita a ritroso da lì, l’autista ha gli orari della vostra nave e siete in banchina con margine. Una regola del porto vale la pena di conoscerla: solo le guide autorizzate possono accogliere i passeggeri all’interno dell’area del terminal. Un autista da solo vi aspetta quindi con il vostro nome su un cartello davanti al ristorante La Victoire, a 9 minuti a piedi dal cancello del porto; una guida, invece, vi accoglie direttamente all’uscita del terminal.
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Non in modo utile. Cartagine comincia a una decina di chilometri dal terminal e i suoi siti sono sparsi su diversi chilometri di sobborgo. Il treno TGM o un’auto sono i due modi realistici per arrivarci.
Circa 15 km su strada, venti-venticinque minuti. È sul promontorio subito a nord di Cartagine, per questo i due si combinano sempre.
Sì, il TGM ferma a La Goulette e costeggia il mare fino a Cartagine e Sidi Bou Saïd in circa quindici e venticinque minuti. Non arriva alla medina: va a Tunis Marine, da cui la si raggiunge a piedi lungo l’avenue Bourguiba.
No. Uscite dal terminal da soli. L’unica regola è all’interno: una guida autorizzata può accogliervi all’uscita del terminal, un autista da solo no, quindi vi aspetta davanti al ristorante La Victoire, a 9 minuti a piedi dal cancello del porto.
È lo stesso posto. La Goulette è il nome francese, Halq el-Oued quello arabo, e La Goletta quello italiano, usato dai siciliani che ci hanno vissuto per generazioni.
Il forte spagnolo della Karraka (oggi lo si guarda da fuori), la Piccola Sicilia con il murale di Claudia Cardinale e i ristoranti di pesce: un’ora, o un pranzo. Per Cartagine, Sidi Bou Saïd e la medina servono il treno o un’auto.
Sì. Il TGM porta a Cartagine e Sidi Bou Saïd e i taxi aspettano al terminal: per i due siti sulla costa il fai da te funziona bene. Per fare anche la medina nello stesso scalo, un’auto con il solo autista, che vi aspetta davanti al ristorante La Victoire, è la via più semplice.
La giornata comincia quando scendete, non a un’ora fissa. L’autista segue la nave, il prezzo è fisso, e il programma è costruito a ritroso dal vostro orario limite di rientro a bordo.
Le distanze sono in linea d’aria, misurate fra le coordinate della nostra mappa dei siti; su strada sono maggiori. I prezzi sono per veicolo ed escono dallo stesso database dei 33 tour e delle 1,392 tariffe di transfer.
Diteci le date e in quanti siete: vi rispondiamo con il piano e il prezzo per veicolo, in forma scritta. Nessuna carta, nessun acconto.
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