Von La Goulette aus sehen Sie Karthago, Sidi Bou Saïd und die Medina von Tunis in einem einzigen Stopp und sind mit Reserve zurück am Schiff. Karthago liegt rund 10 km vom Terminal, Sidi Bou Saïd weitere 3 km die Küste hinauf, die Medina 14 km in die andere Richtung — der Hafen selbst ist ein Handelshafen, an dem es nichts zu sehen gibt: Der Tag findet zwanzig Minuten entfernt statt. Ein Privatwagen ab Hafentor schafft alle drei in rund 6 Stunden für 112 € pro Fahrzeug, bis zu 4 Personen.
Kreuzfahrtschiffe legen am Terminal von La Goulette an, am Kanal, der den See von Tunis mit dem Meer verbindet. Das Terminal hat die üblichen Souvenirstände und einen Taxistand; der Ort dahinter ist ein Fischerhafen, in Tunis für seine Fischrestaurants und das gedrungene spanische Fort Karraka bekannt, und das war es im Wesentlichen. Nichts von dem, weswegen Sie nach Tunesien gekommen sind, liegt in Gehweite. Karthago beginnt rund 10 km nördlich, Sidi Bou Saïd sitzt auf der Landspitze gleich dahinter, und die Medina von Tunis liegt jenseits des Damms über den See, im Westen. Alle drei sind zwanzig Minuten Fahrt, in verschiedene Richtungen — weshalb die Reihenfolge des Tages mehr zählt als die Entfernung.
Karthago ist kein umzäuntes Gelände mit einem Tor. Es sind sechs getrennte Stätten, über mehrere Kilometer eines Wohnvororts verteilt, mit einem Kombiticket: der Byrsa-Hügel mit dem Blick über den Golf, die Antoninus-Thermen unten am Meer, die punischen Häfen, das Tophet, die römischen Villen und das Theater. Zu Fuß sehen Sie eine. Mit dem Wagen passen drei bequem vor Sidi Bou Saïd: Byrsa für den Blick und das Gefühl für den Ort, die Antoninus-Thermen für römische Ingenieurskunst in voller Größe, die punischen Häfen für den Umriss von Hannibals Hafen, im Wasser noch lesbar. Fahren Sie zuerst dorthin, solange die Stätten leer und die Luft kühl ist; die Busgruppen kommen ab etwa zehn Uhr.
Das blau-weiße Dorf liegt 3 km von Karthago und ist der eine Halt, den jeder Schiffsausflug macht: Zwischen elf und ein Uhr ist es voll. Es gibt eine Hauptgasse hinauf zum Café des Nattes, ein paar Seitengassen, die Terrasse des Café des Délices über dem Yachthafen und den Palast Ennejma Ezzahra für alle, die ein Interieur sehen wollen. Eine Stunde ist richtig; einen ganzen Nachmittag bleiben die, die sonst nichts vorhaben. Liegt Ihr Schiff bis zum Abend im Hafen, nehmen Sie es zuletzt, nach zwei, wenn die Busse weg sind.
Die Medina von Tunis ist UNESCO-Welterbe: die Zitouna-Moschee in ihrer Mitte (der Hof ist für Besucher offen, der Gebetssaal nicht), die überdachten Souks ringsum und das Tor Bab el Bhar, an dem die Altstadt auf die französische Avenue trifft. Neunzig Minuten reichen für die Hauptachse und einen Kaffee. Das Bardo-Museum, zwanzig Minuten weiter westlich, besitzt eine der größten Sammlungen römischer Mosaiken der Welt und braucht für sich allein gute neunzig Minuten. Bei sechs Stunden Liegezeit wählen Sie eines von beiden; bei acht Stunden, mit Wagen und ohne Mittagspause, gehen beide, aber knapp. Unser üblicher Kreuzfahrttag nimmt die Medina, weil sie auf dem Rückweg zum Hafen liegt.
Die Vorortbahn TGM fährt von La Goulette an der Küste entlang nach Karthago und Sidi Bou Saïd — günstig, häufig und für die beiden Küstenstätten eine faire Option, wenn Sie vom Hafentor zum Bahnhof und zwischen den Stätten von Karthago gern zu Fuß gehen. Für die Medina hilft sie nicht, die liegt in der anderen Richtung. Taxis warten am Terminal: Vereinbaren Sie den Preis für den halben Tag vor dem Einsteigen, und rechnen Sie mit einem Fahrer, der wartet, nicht mit einem, der erklärt. Ein Privatwagen mit Fahrer kostet 112 € für das Fahrzeug für rund 6 Stunden — 56 € pro Kopf zu zweit, 28 € pro Kopf zu viert — und macht alle drei Stätten in der Reihenfolge, die den Bussen ausweicht. Ein staatlich lizenzierter Reiseleiter kommt für 60 € pro Fahrzeug dazu, ein Mittagessen in Sidi Bou Saïd oder La Marsa für 12 € pro Person.
Jedes Schiff nennt eine Zeit, zu der alle an Bord sein müssen, meist eine Stunde vor dem Ablegen, und die Hafenstraße kann am späten Nachmittag zäh sein. Was immer Sie tun: Seien Sie eine Stunde vor dieser Zeit durch das Hafentor, nicht erst zu dieser Zeit. Wenn Sie einen Wagen buchen, nennen Sie uns die All-aboard-Zeit, und der Tag wird von ihr aus rückwärts geplant; der Fahrer kennt den Fahrplan Ihres Schiffes, und Sie sind mit Reserve am Kai. Eine Hafenregel sollte man kennen: Nur staatlich lizenzierte Reiseleiter dürfen Passagiere innerhalb des Terminalbereichs abholen. Ein Fahrer allein wartet deshalb mit Ihrem Namen auf einem Schild vor dem Restaurant La Victoire, etwa 200 m außerhalb des Hafentors an der Uferstraße; ein Reiseleiter holt Sie direkt am Terminalausgang ab.
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Nicht sinnvoll. Karthago beginnt rund 10 km vom Terminal, und seine Stätten verteilen sich über mehrere Kilometer Vorort. Die Bahn TGM oder ein Wagen sind die beiden realistischen Wege dorthin.
Rund 15 km über die Straße, zwanzig bis fünfundzwanzig Minuten. Es liegt auf der Landspitze gleich nördlich von Karthago, deshalb werden die beiden immer kombiniert.
Ja, die Vorortbahn TGM hält in La Goulette und fährt an der Küste entlang in etwa fünfzehn und fünfundzwanzig Minuten nach Karthago und Sidi Bou Saïd. Zur Medina fährt sie nicht.
Nein. Sie gehen allein durch das Terminal hinaus. Die einzige Regel gilt drinnen: Ein lizenzierter Reiseleiter darf Sie am Terminalausgang abholen, ein Fahrer ohne Lizenz nicht — er wartet deshalb direkt vor dem Tor.
Der Tag beginnt, wenn Sie von Bord gehen, nicht zu einer festen Uhrzeit. Der Fahrer verfolgt das Schiff, der Preis steht fest, und der Plan wird von Ihrer All-aboard-Zeit aus rückwärts gerechnet.
Entfernungen sind Luftlinie, gemessen zwischen den Koordinaten unserer Karte der Stätten; auf der Straße sind sie länger. Preise gelten pro Fahrzeug und stammen aus derselben Datenbank wie die 34 Touren und die 1,392 Transferpreise.
