Die meisten verdorbenen Ausflugstage in Tunesien laufen auf neun Dinge hinaus: erzwungene Ladenbesuche, Geld, das am Tag selbst verlangt wird, nie erwähnte Extras, eine Hotelrunde, die den Vormittag frisst, gehetzte Besichtigungen, das falsche Fahrzeug, ein Fahrer, der raucht oder rast, ein Flughafentaxi, das seinen Preis nennt, sobald die Koffer im Kofferraum sind, und Nachrichten ohne Antwort. Nichts davon ist Pech. Jede Beschwerde hat einen Grund, meist eine Provision, und jede hat eine Zusage gegenüber — schriftlich, auf der Buchung —, damit Sie uns, oder jeden anderen, daran messen können. Unten: die Beschwerde, warum sie passiert, und was wir stattdessen tun.
Der Klassiker geht so. Auf dem Weg nach Kairouan oder in der Medina von Tunis hält der Tag in einem „Teppichmuseum“, einem Gewürz- und Parfümhaus oder einer Töpferwerkstatt, die in niemandes Programm stand. Eine Vorführung, ein Minztee, fünfundvierzig Minuten Verkaufsgespräch, und ein Fahrer, der seltsam geduldig ist. Er ist geduldig, weil der Laden ihn bezahlt: ein Fünftel bis ein Drittel von dem, was Sie kaufen, und oft eine kleine Summe allein dafür, den Wagen hergebracht zu haben. Bei einem billigen Bussitz ist diese Provision Teil dessen, was den Sitz billig macht.
Unsere Zusage: kein Einkaufsstopp, außer Sie wünschen einen. Die Route auf der Tourseite ist die Route auf dem Zettel des Fahrers, Etappe für Etappe, und es steht kein Laden darauf. Wenn Sie einen Teppich in Kairouan oder Keramik in Nabeul kaufen möchten, sagen Sie es: Der Fahrer bringt Sie hin und wartet draußen. Wir bezahlen ihn, nicht der Laden, also hat er keine Meinung dazu, was Sie kaufen. Jeder unserer 23 Tagesausflüge nennt seine Etappen auf der Seite; die Liste auf der Seite ist die Liste im Auto.
Diese Beschwerde hat zwei Gesichter. Ein „Freund des Fahrers“ taucht am Tor der Medina oder vor dem Amphitheater auf, geht zwanzig Minuten mit und erwartet ein Trinkgeld, das am Ende eine vorgeschlagene Höhe hat. Oder der Tag endet mit einem Preis, der gewachsen ist — Kraftstoff, Maut, Parken, Wartezeit, „Guide-Gebühr“ —, jeder Posten für sich plausibel, keiner vereinbart.
Unsere Zusage: ein Preis, schriftlich, in Euro und Dinar, und niemand verlangt am Tag selbst Geld von Ihnen außer dem vereinbarten Fahrpreis. Der Preis auf der Tourseite gilt pro Fahrzeug und enthält Fahrer, Kraftstoff, Maut, Parken und die Abholung am Hotel. Er steht noch einmal auf der Bestätigung und auf dem Gutschein, in beiden Währungen — deshalb nehmen wir keine Anzahlung: Am Ende gibt es nichts zu verhandeln. Der Fahrer kassiert am Tag selbst den Fahrpreis, und nur den. Niemand schließt sich Ihrer Gruppe an einem Tor an; wenn Sie an einer Stätte einen lizenzierten Reiseleiter möchten, wird er vorab bei uns gebucht, zum Preis der Seite — 60 € pro Gruppe für den Tag —, und sein Name steht auf dem Gutschein. Ein Trinkgeld für einen guten Tag freut, wird aber nie verlangt.
Ein Kamelritt in Douz, ein Quad auf den Dünen, Eintrittskarten in Karthago, im Bardo, in El Jem und Dougga, das Mittagessen: Auf vielen Touren taucht all das im Lauf des Tages auf, zum Preis dessen, der gerade dort steht, und aus einem Tag „ab 45 €“ wird still ein Tag für 90 €.
Unsere Zusage: Jedes Extra steht mit seinem Preis auf der Seite, bevor Sie buchen. Jede Tourseite hat einen Block optionaler Extras mit dem Preis daneben — vorab bezahlte Eintrittskarten für 10 € pro Person, ein traditionelles Mittagessen für 15 € pro Person, ein lizenzierter Reiseleiter für 60 € pro Gruppe —, und Sie haken sie im Buchungsformular an oder lassen sie weg; die Summe wird vor Ihren Augen neu berechnet, bevor Sie irgendetwas abschicken. Auch die Eintrittsgelder stecken nicht im Preis: Sie sind getrennt aufgeführt, damit der Vergleich mit jedem anderen Tag ehrlich bleibt, und Sie können sie ebenso gut selbst an der Kasse zahlen. Was nicht auf der Liste steht, wird Ihnen am Tag selbst nicht verkauft. Der Preis-Ratgeber zeigt die ganze Rechnung.
Ein Busausflug ab Hammamet oder Sousse beginnt mit einer Hotelrunde: fünfundvierzig Minuten, manchmal neunzig, in denen Gäste entlang der Küste eingesammelt werden, bevor es losgeht, und abends dasselbe rückwärts. Ein „ganzer Tag“ verliert dabei zwei Stunden, und wer zuletzt abgeholt wird, kommt auch zuletzt zurück.
Unsere Zusage: Sie sind die einzige Abholung. Der Wagen fährt an der Tür Ihres Hotels zu der Zeit ab, die Sie gewählt haben, mit Ihrer Gruppe und niemandem sonst, und bringt Sie zu dieser Tür zurück. Die Abholzeit im Buchungsformular ist die Zeit, zu der der Tag beginnt, nicht die, zu der eine Runde beginnt. Das ist der ganze Unterschied zwischen einer Privattour und dem Bus, und der Vergleich sagt ehrlich, wann der Bus die bessere Wahl bleibt.
Zwanzig Minuten in El Jem, ein Foto von Sidi Bou Saïd vom Parkplatz aus, das Bardo in unter einer Stunde: Der Bus ist nicht gemein, sein Tag wurde um die Ladenbesuche und die Hotelrunde herum gebaut statt um die Stätten, und irgendwo muss gekürzt werden.
Unsere Zusage: Halten Sie, wo Sie wollen, so lange Sie wollen. Die veröffentlichte Route ist eine Reihenfolge von Etappen, kein Fahrplan. Bleiben Sie zwei Stunden in Dougga und lassen Sie die letzte Etappe weg, bitten Sie den Fahrer, auf der Straße nach Zaghouan für ein Foto anzuhalten, nehmen Sie einen Kaffee am Hafen von Kelibia dazu: Es ist Ihr Auto und Ihr Tag. Die einzigen festen Punkte sind die, die Sie setzen — ein Flug, die Rückkehrzeit an Bord eines Schiffs —, und der Fahrer plant den Tag um sie herum.
Minivan gebucht, Limousine bekommen; Klimaanlage versprochen, offenes Fenster geliefert; sechs Personen plus Fahrer im Fünfsitzer, das Gepäck auf dem Schoß.
Unsere Zusage: das gebuchte Auto, oder wir stufen Sie kostenlos hoch. Die Fahrzeugklasse steht auf Ihrer Buchung und auf dem Gutschein, und kann sie nicht gestellt werden, bekommen Sie die Klasse darüber ohne Aufpreis — nie die darunter. Die Regel steckt im Buchungsformular selbst: Ab fünf Personen, oder vier mit einem Guide an Bord, ist der Minivan die Untergrenze, und eine Limousine lässt sich für eine Gruppe, die sie nicht fassen kann, gar nicht wählen.
Ein Fahrer, der bei offenem Fenster raucht, die Straße nach Kairouan mit 140 nimmt, den Tag am Telefon verbringt oder Kreisverkehre als Vorschlag versteht. Wer pro Fahrt bezahlt wird, hat einen Anreiz zu rasen: Je früher dieser Auftrag endet, desto früher beginnt der nächste.
Unsere Zusage: Nichtraucherautos, und professionelle Fahrer, die Sie bewerten können. Unsere Fahrer sind fest angestellt, nicht pro Fahrt bezahlt: Niemand gewinnt etwas dabei, Sie zu hetzen. Die Autos sind Nichtraucherautos, Punkt. Am Tag nach der Tour erhalten Sie eine Nachricht mit der Frage, wie es war, und was Sie schreiben, wird gelesen: Der Name des Fahrers steht auf Ihrer Buchung, und die Bewertungen sind der Grund, warum er in der nächsten Saison noch für uns fährt. Sagen Sie uns noch am selben Tag, wenn etwas nicht stimmte, und es wird am selben Tag geregelt. Der Ratgeber Fahrer und Reiseleiter erklärt, wer am Steuer sitzt und wozu jeder qualifiziert ist.
Die Geschichte vom Flughafentaxi wurde in jeder Ankunftshalle des Landes erzählt: ein „kaputtes“ Taxameter, ein Nachttarif um sechs Uhr abends, Gepäck, das als Fahrgäste zählt, ein Preis, der sich verdoppelt, sobald die Koffer im Kofferraum und die Türen zu sind.
Unsere Zusage: ein Festpreis vor der Landung, kein Taxameter, kein Nachtzuschlag. Jede unserer 1.392 Flughafenstrecken hat einen veröffentlichten Preis pro Fahrzeug — derselbe um zwei Uhr nachts wie mittags, derselbe für vier Koffer wie für einen —, und der Fahrer wartet mit Ihrem Namen auf einem Schild in der Ankunftshalle, nachdem er den Flug verfolgt hat. Sie zahlen ihm am Ende den Preis vom Gutschein, in Euro oder Dinar. Der Vergleich mit einem Taxi vom Stand steht im Ratgeber direkt buchen, einschließlich der kurzen Strecken, auf denen ein Taxi wirklich günstiger sein kann.
Eine Tour, die durch Schweigen „bestätigt“ wurde, eine gelesene und nie beantwortete WhatsApp-Nachricht, eine Abholzeit, die niemand wirklich vereinbart hat, und ein Vormittag in der Hotellobby mit der Frage, ob überhaupt ein Auto kommt.
Unsere Zusage: Wir antworten innerhalb einer Stunde. Nachrichten lesen die Menschen, die die Touren organisieren, sieben Tage die Woche; eine Anfrage um zwei Uhr nachts bekommt die erste Antwort des Tages. Eine Buchung ist erst eine Buchung, wenn Sie unsere schriftliche Bestätigung mit Preis, Uhrzeit und Treffpunkt in Händen halten, und am Vortag erhalten Sie Name und Telefonnummer des Fahrers, damit sich die Frage in der Lobby nie stellt.
Diese Zusagen sind unsere, aber die Prüfungen funktionieren bei jedem. Bevor Sie eine Anzahlung leisten — und überlegen Sie zweimal, ob Sie überhaupt eine leisten —, lassen Sie sich diese Punkte schriftlich beantworten:
Ein Unternehmen, das alle sieben schriftlich beantwortet, ist eines, bei dem man buchen kann, wer immer es ist. Wir schreiben unsere Antworten auf die Tourseite, die Bestätigung und den Gutschein, damit Sie nie fragen müssen.
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Sehr verbreitet, ja: Teppichhäuser, Gewürz- und Parfümläden und Töpferwerkstätten zahlen Fahrern und Guides einen Anteil dessen, was Besucher kaufen — deshalb tauchen auf billigen Touren ungeplante Stopps auf. Unsere Fahrer sind fest angestellt, und auf unseren Routen steht kein Laden; ein Ladenbesuch findet nur statt, wenn Sie ihn wünschen.
Nein, und das steht auf der Seite: Eintrittskarten sind als optionales Extra mit ihrem Preis aufgeführt, damit der Vergleich mit anderen Touren ehrlich bleibt. Sie können sie mit der Buchung vorab bezahlen oder selbst an der Kasse.
Nur der Fahrer, für den vereinbarten Preis auf dem Gutschein — in Euro oder Dinar, ohne Anzahlung vorab. Kein Freund des Fahrers, kein nicht gebuchter Guide, kein Kraftstoff- oder Parkzuschlag. Ein Trinkgeld für einen guten Tag freut und wird nie verlangt.
Nein. Der Wagen fährt an der Tür Ihres Hotels nur mit Ihrer Gruppe ab und bringt Sie dorthin zurück. Es gibt keine Hotelrunde.
Die Fahrzeugklasse steht auf dem Gutschein; kann sie nicht gestellt werden, bekommen Sie die Klasse darüber ohne Aufpreis. Die Autos sind Nichtraucherautos. Sagen Sie es uns am selben Tag, und es wird am selben Tag geregelt; der Name des Fahrers steht auf Ihrer Buchung, und Ihre Bewertung wird gelesen.
Entfernungen sind Luftlinie, gemessen zwischen den Koordinaten unserer Karte der Stätten; auf der Straße sind sie länger. Preise gelten pro Fahrzeug und stammen aus derselben Datenbank wie die 34 Touren und die 1,392 Transferpreise.
