Fahren und Führen sind zwei Berufe, und in Tunesien zwei verschiedene Qualifikationen. Viele Inserate verwischen das. Unseres nicht: Unsere Fahrer sind angestellt, aus dem Land, und sprechen Ihre Sprache — und der lizenzierte Reiseleiter ist eine eigene Person, die wir der Buchung hinzufügen, wenn der Tag davon gewinnt.
Der Fahrer verantwortet das Fahrzeug und den reibungslosen Tag — die Route, die Zeiten, den verspätet gelandeten Flug, das Parken in El Jem und welches Tor in Dougga offen ist. Ein guter ist die Strecke hunderte Male gefahren und weiß, welcher Halt im Licht des Moments zwanzig Minuten mehr verdient.
Der fahrende Begleiter ist dieselbe Person, die erzählt, was Sie durchqueren. Das ist die häufigste Form im Land und für die meisten Tage völlig legitim. Was sie nicht ist: ein lizenzierter Reiseleiter — und so sollte sie auch nicht verkauft werden.
Der lizenzierte Reiseleiter trägt einen Ausweis, vergeben nach Ausbildung und Prüfung — Geschichte, Archäologie, Sprachen. An manchen Stätten darf nur ein Ausweisträger eine Führung leiten. Museen und die großen Römerstätten sind, wo der Unterschied sichtbar wird.
Unsere Touren sind mit Fahrer kalkuliert und Reiseleiter als Option, zu 60 € für die Gruppe — nicht pro Person. Das ist die ehrliche Struktur: Die meisten Tage brauchen keinen, und manche brauchen ihn sehr.
Es lohnt sich: Karthago, Dougga, Bulla Regia, El Jem, das Bardo — überall dort, wo das Interesse an dem hängt, was Sie ansehen, nicht am Dortsein. Es lohnt sich nicht: die Chott-Überquerung, die Dünen von Douz, Sidi Bou Saïd, ein Transfer. Das sind Orte zum Sein, nicht zum Erklärtbekommen.
Sie sind bei uns angestellt statt pro Auftrag beschafft, Tunesier und auf ihren Strecken zu Hause, und das Team arbeitet auf Französisch, Englisch, Italienisch, Deutsch und Arabisch — die Sprache wird zur Buchung passend gewählt, nicht dem Zufall überlassen. Wir machen diese Arbeit seit 2009. Die Fahrzeuge sind unsere eigenen und für zahlende Passagiere versichert.
Was wir nicht tun: das mit Zertifikaten schmücken, die wir Ihnen nicht zeigen können. Wollen Sie die Sprachen des Fahrers für Ihr Datum schriftlich bestätigt, oder einen lizenzierten Reiseleiter für eine bestimmte Stätte organisiert, fragen Sie vor der Buchung — wir geben es Ihnen schriftlich.
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Nein. Der Fahrer ist enthalten. Der lizenzierte Reiseleiter ist eine Option zu 60 € für die Gruppe, nicht pro Person — sinnvoll für die archäologischen Stätten und Museen, weniger für Wüste oder Küste.
Ja — und Französisch, Englisch, Italienisch und Arabisch im Team. Die Sprache wird bei der Buchung zugeordnet statt dem überlassen, wer gerade frei ist: Sagen Sie uns, welche Sie an dem Tag wollen.
In Grenzen, und die meisten tun es — sie fahren diese Strecken seit Jahren. Für einen echten Kommentar in Karthago, Dougga oder El Jem buchen Sie einen lizenzierten Reiseleiter dazu: Er ist genau dafür ausgebildet und geprüft und darf führen, wo ein Fahrer es nicht darf.
Angestellt. Wir sind eine tunesische Agentur mit eigenen Wagen, kein Marktplatz, der Sie dem billigsten Bieter zuteilt. Darum können wir Ihnen vorab sagen, wer fährt — und in welcher Sprache.
Entfernungen sind Luftlinie, gemessen zwischen den Koordinaten unserer Karte der Stätten; auf der Straße sind sie länger. Preise gelten pro Fahrzeug und stammen aus derselben Datenbank wie die 34 Touren und die 1,392 Transferpreise.
