Conduire et guider sont deux métiers, et en Tunisie deux qualifications distinctes. Beaucoup d’annonces les confondent. Pas la nôtre : nos chauffeurs sont salariés, du pays, et parlent votre langue ; le guide national licencié est une autre personne, que nous ajoutons à la réservation quand la journée y gagne.
Le chauffeur répond du véhicule et du bon déroulement de la journée — l’itinéraire, les horaires, le vol qui a atterri en retard, où se garer à El Jem et quelle porte est ouverte à Dougga. Un bon chauffeur a fait la route des centaines de fois et sait quel arrêt mérite vingt minutes de plus dans la lumière du moment.
Le chauffeur-accompagnateur, c’est la même personne qui commente ce que vous traversez. C’est l’arrangement le plus courant du pays et il est parfaitement légitime pour la plupart des sorties. Ce qu’il n’est pas : un guide licencié — et il ne doit pas être vendu comme tel.
Le guide national licencié détient une carte délivrée après formation et examen — histoire, archéologie, langues. Sur certains sites, seul un porteur de carte est autorisé à mener un commentaire. Les musées et les grands sites romains sont là où la différence se voit.
Nos circuits sont tarifés chauffeur compris et guide en option, à 60 € pour le groupe — pas par personne. C’est la structure honnête : la plupart des journées n’en ont pas besoin, et certaines en ont grand besoin.
Cela vaut la peine : Carthage, Dougga, Bulla Regia, El Jem, le Bardo — partout où l’intérêt tient à ce que vous regardez plutôt qu’au fait d’y être. Cela ne vaut pas la peine : la traversée du Chott, les dunes de Douz, Sidi Bou Saïd, un transfert. Ce sont des endroits où être, pas des endroits à se faire raconter.
Ils sont salariés chez nous plutôt que recrutés à la course, tunisiens et familiers des routes qu’ils conduisent, et l’équipe travaille en français, anglais, italien, allemand et arabe — la langue est ajustée à la réservation, pas laissée au hasard. Nous faisons ce métier depuis 2009. Les véhicules sont les nôtres et assurés pour les passagers payants.
Ce que nous ne ferons pas : décorer cela de certifications que nous ne pouvons pas montrer. Si vous voulez la confirmation écrite des langues du chauffeur pour votre date, ou un guide licencié organisé pour un site précis, demandez avant de réserver et nous le mettrons par écrit.
Les 23 excursions à la journée, avec les prix →
Non. Le chauffeur est compris. Le guide national licencié est une option à 60 € pour le groupe, pas par personne — à ajouter pour les sites archéologiques et les musées plutôt que pour le désert ou la côte.
Oui — et anglais, italien, allemand et arabe à l’échelle de l’équipe. La langue est ajustée au moment de la réservation plutôt que laissée à qui est libre : dites-nous celle que vous voulez ce jour-là.
Dans une certaine mesure, et la plupart le font — ils conduisent ces routes depuis des années. Pour un vrai commentaire à Carthage, Dougga ou El Jem, ajoutez un guide licencié : il est formé et examiné exactement pour cela, et autorisé à mener là où un chauffeur ne l’est pas.
Salariés. Nous sommes une agence tunisienne qui fait rouler ses propres voitures, pas une place de marché qui vous apparie au moins-disant. C’est pour cela que nous pouvons vous dire à l’avance qui conduit, et dans quelle langue.
Les distances sont à vol d’oiseau, mesurées entre les coordonnées de notre carte des sites ; par la route elles sont plus longues. Les prix s’entendent par véhicule et sortent de la même base que les 34 circuits et les 1 392 tarifs de transfert.
