Sieben Tage sind der Punkt, an dem Tunesien aufhört, eine Reise im Laufschritt zu sein. Genug für Karthago und die Medina von Tunis, die Römerstädte des Binnenlands, Kairouan, El Jem und die Sahara mit einer Nacht im Süden — ohne zwei der sieben Tage mit Erholung von der Fahrt zu verbringen. Tunis–Douz sind rund 387 km: Eine Woche ist, was es braucht, um das Land zu durchqueren und in gesundem Tempo zurückzukommen.
Die Form ist eine Schleife: von Nord nach Süd über die Straßen des Binnenlands, zurück an der Küste. Keine Strecke wird zweimal gefahren, und die langen Tage liegen dort, wo die Landschaft sie bezahlt.
Die Medina am Vormittag, wenn in den Souks gearbeitet wird; Karthago und die Antoninus-Thermen nach dem Mittag; Sidi Bou Saïd zum Tagesende, wenn sich das Dorf leert. Alle drei liegen keine zwanzig Kilometer auseinander.
Zwei römische Stätten im Nordwesten: die Stadt Dougga und die unterirdischen Villen von Bulla Regia, mit Testour am Weg. Dougga liegt rund 96 km Luftlinie von Tunis.
Nach Süden über die heilige Stadt Kairouan und die drei Tempel von Sbeitla bis zur Oase Tozeur. Der längste Tag, mit zwei Stopps, die je eine Stunde und mehr verdienen.
Chebika, Tamerza und Mides am Morgen, nachmittags die Star-Wars-Filmsets bei Ong Jemal.
Über den Damm durch den Salzsee nach Douz, mit dem Kamelritt in die Dünen am späten Nachmittag.
Nach Norden über die Höhlenhäuser von Matmata zum Amphitheater von El Jem. Ein langer Tag; das Amphitheater ist der Lohn.
Ribat und Medina von Sousse, dann zurück nach Hammamet oder Tunis zum Flug.
Eine Woche erreicht Djerba nicht, ebenso wenig die Ksour und Bergdörfer um Tataouine, das Cap Bon oder die Nordküste bei Bizerte und Tabarka. Jedes davon ist zwei Tage wert und braucht eine längere Reise: Die Rundreisen kosten von 1.118 € für sieben Tage bis 1.589 € für zehn, pro Fahrzeug. Der Plan oben entspricht weitgehend der 7-Tage-Rundreise „Römische Städte, Sahara & Berber-Ksour“, Etappe für Etappe beschrieben im Etappen-Begleiter.
Drei Dinge. Zwei Hotelnächte im Süden, nicht eine. Die Tage 3 bis 5 sind die Wüste; eine einzige Nacht dort macht aus den Dünen eine Vorbeifahrt. Zu wenig Zeit in El Jem und Dougga. Beide verdienen eine Stunde mehr, als der Zeitplan hergibt — lassen Sie an Tag 2 und Tag 6 Luft. Der Hochsommer. Der Plan ist für Oktober bis April gedacht; im Juli und August liegt der Süden bei 40 °C und mehr, und die Mittagsstunden verbringt man drinnen.
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Für den Norden, das römische Binnenland und die Sahara: ja, bequem. Nicht genug, um zusätzlich Djerba und Tabarka aufzunehmen, ohne etwas zu streichen.
Von Nord nach Süd und zurück: erst Tunis und Karthago, dann die Römerstädte im Binnenland, Kairouan und El Jem auf dem Weg hinunter, zwei Nächte im Süden für Chott und Dünen, und die Küste auf der Rückfahrt.
Nein. Das Land lässt sich fahren — rund 500 km von Tunis bis zur Wüste. Ein Privatwagen für die Woche kostet weniger als die Flüge und hält unterwegs, wo Sie wollen.
Die erste Nacht in Tunis oder Hammamet, zwei Nächte in Tozeur, damit Bergoasen und Filmsets nicht gehetzt werden, eine Nacht in Douz oder im Wüstencamp für die Dünen, und zum Schluss an der Küste. Die Nächte im Süden sind die, auf die es ankommt.
Ja, und für die Wüste ist es die bessere Jahreszeit. Die Tage sind angenehm, die Nächte im Süden kalt, und die römischen Stätten im Norden sind leer. Nehmen Sie für die Abende in Tozeur und Douz warme Kleidung mit.
Nur, wenn etwas anderes wegfällt. Djerba liegt als langer Abstecher südöstlich der Wüstenschleife, also streicht eine Woche mit Djerba entweder die Bergoasen oder El Jem. Mit zehn Tagen wird es bequem.
Entfernungen sind Luftlinie, gemessen zwischen den Koordinaten unserer Karte der Stätten; auf der Straße sind sie länger. Preise gelten pro Fahrzeug und stammen aus derselben Datenbank wie die 33 Touren und die 1,392 Transferpreise.
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