L’autocar est moins cher à une ou deux personnes ; la voiture privée l’est à partir de quatre environ — et tout diffère à n’importe quel nombre. La différence qui compte n’est pas le confort, c’est le contrôle : qui décide de l’heure du départ, du temps passé devant ce que vous êtes venu voir, et si la journée comprend un arrêt boutique que personne n’a demandé.
Les deux vous amènent aux mêmes endroits. Tout ce qui suit est ce qui change autour.
| Excursion en autocar | Voiture privée | |
|---|---|---|
| Départ | Fixe, tôt, décidé par l’opérateur | L’heure que vous choisissez |
| Prise en charge | Un point de rendez-vous, ou la tournée des autres hôtels d’abord | La porte de votre hôtel |
| Groupe | 30–50 inconnus | Uniquement les gens avec qui vous avez réservé |
| Temps à chaque arrêt | Fixe, réglé sur le plus lent des cinquante | Autant que le site le mérite |
| Arrêts boutique | Courants, financés à la commission | Aucun, sauf si vous le demandez |
| Modifier la route | Impossible | Demandez au chauffeur |
| Tarification | Par personne | Par véhicule |
La ligne qui surprend est la troisième. Une journée d’autocar est bâtie pour faire circuler cinquante personnes dans un site : le plus lent à remonter donne le rythme de tous. Quarante minutes à El Jem, ce sont quarante minutes pour le groupe, pas pour vous.
Le siège d’autocar se vend par personne, la voiture privée par véhicule : la comparaison s’inverse donc à partir d’une certaine taille de groupe. Un siège à, disons, 35 € fait 70 € pour un couple et 140 € pour quatre. Nos excursions sont un prix unique pour la voiture, à un comme à quatre — d’où un croisement qui tombe généralement entre trois et quatre personnes.
En dessous, l’autocar est réellement moins cher et nous le disons. Ce que le prix par personne ne montre pas, c’est l’arrêt boutique — le magasin de tapis, l’entrepôt de céramique — qui existe parce que la commission subventionne le siège. Vous le payez en temps plutôt qu’en argent.
Honnêtement : si vous êtes une ou deux personnes, à petit budget, pour une destination proche et fréquentée, et qu’un départ matinal imposé ne vous dérange pas, prenez l’autocar. C’est la façon la moins chère de voir Kairouan à deux. Là où il cesse d’avoir du sens, c’est la distance et la poussière — les longues routes du sud, huit heures de véhicule, où pouvoir s’arrêter quand le Chott vire au rose est l’essentiel de ce que vous payez.
Les 23 excursions à la journée, avec les prix →
Parfois. Pour une sortie courte près de la côte, le siège d’autocar est moins cher à deux. Pour les longs circuits du sud, l’écart se resserre et la voiture privée vous achète les arrêts, l’heure de départ et zéro détour boutique.
Pas par défaut, et nous pensons que cela doit être dit clairement. Le chauffeur connaît les routes et le pays et parle votre langue, mais le guide national licencié est une qualification à part, ajoutée à la réservation en option.
Oui, dans la mesure du raisonnable et de la lumière du jour. Sauter un arrêt ou s’attarder à un autre est normal. Ajouter un lieu à deux heures de la route ne l’est pas : quelqu’un d’autre a peut-être la voiture le lendemain matin.
Parce que notre coût, c’est la voiture et le chauffeur pour une journée — il ne change pas avec le nombre de passagers. Facturer par personne reviendrait à faire payer à quatre le double de ce que deux paient pour exactement la même journée.
Les distances sont à vol d’oiseau, mesurées entre les coordonnées de notre carte des sites ; par la route elles sont plus longues. Les prix s’entendent par véhicule et sortent de la même base que les 34 circuits et les 1 392 tarifs de transfert.
